Automovil

Todo sobre su historia, su funcionamiento, sus estadísticas y los terminos utilizados en el mundo de los motores.
Programas de formación y evaluación para la mejora continua. Una herramienta muy útil.
 

El contenido de esta página requiere una versión más reciente de Adobe Flash Player.

Obtener Adobe Flash Player


Clik aquí para leer articulos de Guillermo Nass Carranza publicados en Guiamotor

Producción industria
automotriz Venezuela

Cifras actualizadas agosto 2014

 
Contadores

siglas que los identifican, ¿cuál es su funcion?, ¿qué falla producen?, mantenimiento recomendado  

Sistema de mejoramiento continuo enfocado en el
asesor de servicio y control productivo del área técnica

Esquemas e imagenes de apoyo
 

CTS o ECT (Sensor de temperatura del refrigerante)

La información de este sensor aumenta o disminuye el tiempo de apertura de los inyectores dependiendo de la temperatura del motor. También determina cuando el sistema está listo para entrar en ciclo cerrado con el sensor de oxígeno o sonda lambda. Su rango de autoridad es alto. El sensor ECT es fundamental para muchas funciones de ECM, como la inyección de combustible, tiempo de encendido, sincronización variable de válvulas, cambios de transmisión, etc.

Sintomas cuando no esta trabajando, mezcla rica de combustible, el consumo excesivo de combustible y monóxido de carbono elevada (CO) emisiones - que puede hacer que el vehículo falle una prueba de emisiones.
Un sensor defectuoso se puede diagnosticar midiendo su resistencia y observación de cambios como el motor se calienta. Sin cambios, o una lectura abierta o cerrada indicarían un mal sensor.
Diagnóstico del sensor de temperatura
A los sensores de temperatura se les prueba:
• Circuitos abiertos.
• Corto circuitos.
• Tensión.
• Resistencia del sensor



Sensor ECT con circuito


Historias de la industria automotriz, en rápida y fácil lectura. Imagenes en la historia

BENZ (1886-1926) Comenzaremos con Gottlieb Daimler, ingeniero e inventor, nació el 17 de marzo de 1834 en Schorndorf (Württemberg), Alemania. Adquirió su vocación por la mecánica desde joven por lo que posteriormente cursó estudios de ingeniería.
Durante 10 años, Daimler trabajó en la mítica fábrica de motores Deutz, junto a otro gran personaje de la historia del automóvil, Nicolas Augusto Otto, el que para muchos ha sido el auténtico primer inventor del motor de combustión interna o de 4 tiempos..
En 1870, Daimler, colaboró en la elaboración del novedoso motor de petróleo y más adelante se convirtió en el director de la empresa Deutz. Discrepancias personales entre Daimler y Otto, provocaron la salida de Daimler de la fábrica. Gottlieb Daimler había intuido la verdadera transcendencia del descubrimiento y a pesar de que había expuesto en varias ocasiones el tema, no le prestaron la atención suficiente por lo que decidió marcharse y llevar a cabo personalmente su proyecto.
Para Daimler el asunto consistía en que los motores para proporcionar una potencia aceptable, debían aumentar su régimen de giro, situado entonces en 100 revoluciones por minuto y esto podría conseguirse, si se reducía el tamaño y el peso. Daimler sabia que se podrían vender tantos motores "como caballos había sobre la superficie del planeta".
Con los ahorros de toda su vida, una enorme carga de ilusión y la ayuda de su fiel e inseparable amigo Wilhelm Maybach, estableció su taller en el número 13 de la Gartenstrass de Bad-Cannstatt, cerca de Stuttgart.
El primer paso fue perfeccionar el motor con el que ya conocia. Estos trabajos se iniciaron a finales de 1882, cuando Daimler contaba 48 años de edad. El objetivo que se impusieron los dos dos ingenieros fue superar la barrera de las 500 revoluciones por minuto. Para ello, se basaron en la experiencia del propio Daimler sobre el sistema de encendido, fenómeno que se manifiesta por la combustión espontánea de la mezcla aire-gasolina bajo determinadas condiciones de presión y temperatura.
El resultado de aquellos trabajos se plasmó en un motor que pesaba 70 kilos y giraba a 900 revoluciones por minuto. Sobre esta base, patentaron el primer motor "ligero" de combustión interna.
Los logros continuaron con la aplicación de su ingenio a un vehículo, para lo cual eligieron una bicicleta. La poca consistencia de los biciclos de la época, retrasó en gran medida las investigaciones, ya que construir la bicicleta con la robustez adecuada, les llevó casi un año. El primer vehículo automóvil fue una motocicleta con aspecto de triciclo con cuatro ruedas, ya que disponía de dos ruedas auxiliares para mantener el equilibrio.
En verano de 1885, Wilhelm Maybach fue el primer motociclista y automovilista de la historia de la Humanidad, al estrenar aquella maravilla en el jardín de los Daimler. En abril de 1886, Daimler compró un carruaje que sería el primero en propulsarse por caballos obtenidos de la energía producida por un motor de combustión interna.
A los cinco meses de iniciarse los trabajos de acoplamiento del nuevo motor, llegó a sus oídos que un tal Benz, a 140 kilómetros de su domicilio, había construido un triciclo con motor. Los trabajos se aceleran al máximo al conocer la noticia, y en otoño de aquel mismo año, vio la luz el primer automóvil de la historia. Un "Daimler". Continua...

 

Gottliebdaimler1.jpg

Gottlieb Wilhelm Daimler

Wilhelm-maybach-1900.jpg

Wilhelm Maybach

El primer vehiculo motorizado

El triciclo de Benz


Significado de los terminos usados en el sector automotriz
A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y Z
Términos utilizados en el mundo del motor traducción del ingles al español
A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y Z
Guia rápida alfabetica, abreviaturas de términos más comunes en diagnostico técnico automotriz
A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y Z
¿Cómo funcionan los diferentes sistemas que componen un vehículo?
haga clic en el sistema que desea conocer

El Motor

  Sistema de alimentación   La Transmisión   Frenos Suspensión   Sistema de enfriamiento   Sistema escape   Sistema eléctrico   Cauchos y rines   Sistema Gasolina Gas
Glosario financiero
A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y
Z

Progama de capacitación y especialización para asesores de servicio. Adaptados según la necesidad y presupuesto. Actividades en línea, sin gastos adicionalesy sin interrumpir las actividades. Consultenos

contactenos por auto@autoanalisis.net

Siganos en Twitter
twitter

 

Precios repuestos para carros a dólar SICAD I.
Convenio cambiario número 29, publicado en GacetaOficial 40471 agosto 8 2014

Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo
 Ley de tránsito y transporte terrestre Sistema Complementario de Divisas
(SICAD)

Gaceta Oficial 40.340 fecha 23012014, Decreto N° 600 Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley Orgánica de Precios Justos.

Providencia 07022014 para la aplicación de la ley de precios justos
ESET Online Scanner - Antivirus en línea gratis con la tecnología de ESET NOD32    ;
 
 
Sitemap
Clicky